95歲的李兆基財富下降12%，至1550億元，並列中國第十，全球第59位，比去年下降5位。

病毒則不同，人類可以使它們複活，即使是在土壤中保留了50萬年的病毒，也有再次複活的可能。━━━━━古老病毒不太可能引起大流行病新京報：隨著全球氣候變暖，北極永久凍土融化，古老病毒是否有可能從北極地區傳播到其他地區？克拉維裏：有可能。

複活的古老病毒傳染性如何？為何要複活古老病毒？難道不擔心它們給人類健康帶來風險？帶著這些疑問，新京報記者連線克拉維裏。其次，病毒會主動在宿主阿米巴蟲細胞內完成複製增殖，暴露其傳染性，可作為檢測病毒具有傳染性的工具。隨著永久凍土因氣候變暖消融，更多病毒可能釋放，加上人類在北極地區的活動增加，人類暴露在病毒之下的風險在增加。

圖/受訪者供圖━━━━━探尋病毒的多樣性是複活古老病毒的初衷新京報：此次從北極永久凍土中分離出多種古老病毒。通過我們的研究，確定哪些病毒真實存在，並提出一種可能性，以便人們能夠準備應急預案，比如研發針對某種特定病毒的抗生素。

此外，在永久凍土中尋找古老病毒是非常值得關注的課題，因為這在生物學領域是唯一能夠讓人預期古代化石中可能有生物存活的方式。

新京報：你所在科學團隊的下一步研究計劃是什麽？克拉維裏：我們目前已經完成探索北極永久凍土中病毒的研究工作，接下來會將研究工作轉向地球的另一端——南極地區。此外，由於是按18.18萬元的開票價來計算，消費者實際上需要支付更多的購置稅和保險。

令人眼花繚亂的促銷宣傳有無水分？消費者是否迎來了最佳買車時機？如此補貼究竟能對刺激汽車消費產生多少拉動作用？降價潮後車企應該如何應變？近日，記者走訪了湖北武漢的部分汽車4S店，試圖探尋這些問題的答案。降價潮之後會不會是淘汰潮如果說湖北武漢是此次降價潮中的風暴眼，那麽東風汽車集團有限公司（以下簡稱東風公司）無疑是此次綜合補貼的最大受益人。

他認為，過去10年，中國汽車市場的關鍵詞是強化自主品牌和推動新能源汽車，凡是在這兩個領域有所進展的中國車企，基本都已步入發展快車道。一方麵，這會造成二手車價格大幅跳水，嚴重損害老車主的利益和市場信心，價格一旦被打下去，就很難回到原來的水平。